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浙江承诺审批“最多跑一次”底气何来能否兑现?

2019-03-23 02:55 来源:搜搜百科

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  接着到了萌娃们最喜欢的参观消防车环节,在萌娃们“消防车,消防车”的叫喊声中,小萌娃登上了登高平台消防车,来了一次零距离的接触。参与培训的党政机关工作人员黄先生表示:“参加今天的消防安全大培训使我获益匪浅,以前只知道发生火灾了就打119,也没有想过如何去逃生和处置火灾,消防安全意识较薄弱,今天学到了好多东西,我回去后一定会传授给单位、家人,让消防安全深入大家的心中。

川崎消防署目前正在加紧确认死者身份、调查起火原因。会上,市城研中心研究二处(杭州学研究处)负责人围绕“提高认识、具体举措、保障机制”等方面,结合处室打造《杭州全书》编纂出版建设汇报了市城研中心2018年《杭州全书》编纂出版工作情况,并就《杭州全书》编纂出版中解决“选题难、作者难、规划难、经费难”四难问题,要求市城研中心和与杭州学分支学科研究院要上下联动、统分结合,重点做好“加快推进5+X通史编纂和专题史研究,策划开展老字号、名人系列主题类系列丛书,积极推进《杭州全书》纳入到省市社科项目”等三项工作。

  所谓“TOD(TransitOrientedDevelopment)”模式,是指以公共交通为导向的城市空间开发模式。开幕式上,中国浦东干部学院副院长王金定致欢迎辞,光明日报社副总编辑陆先高致辞。

  仪式中,消防支队向区教委赠送了8000册教材,与会领导学生代表发放了消防安全教材。论坛举办期间同时开展“两宋优秀研究成果征集评选”、“两宋学术研讨”活动。

火灾已经造成4人死亡,19人受伤,其中6人受重伤。

  (朱昌强)(责编:刘天宇(实习生)、张雨)

  费正清博士称:“宋代是伟大创造的时代,是中国人在工技发明、物质生产、政治哲学、政府、士人文化等方面领先全世界的时期。论文篇幅原则上要求5000—10000字(包括图表及参考文献)。

  检查人员提醒消费者,如何辨别消防产品的真伪至关重要。

  在建军90周年即将到来之际,东台心连心志愿者协会携手旗袍协会、武术协会和太极拳协会的爱心人士送来了一台自编自演的精彩慰问演出,与这里的消防官兵们联欢共叙鱼水情。重振“南宋古都”品牌,充分挖掘南宋文化遗产,不但保护利用好南宋留下的“三面云山一面城”的“西湖时代”,更要努力建设好“一江春水穿城过”的“钱塘江时代”,实现具有千年古都神韵的文化名城与具有大都市风采的现代化新城同城辉映。

  文句要求严谨明确、通顺达意、重点突出。

  在保障铁路沿线区域及节点城市发展需要的同时,也要保证铁路干线运营系统供需均衡,达到铁路干线投资效益最大化。

  具体来说,一是要深化改革创新,摆脱发展模式的“路径依赖”。以公共交通车站为中心,构建连续的步行系统是中国TOD社区最基本的人性化设计要求。

  

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责编:神话
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  • 382幅老照片重现百年前波兰人在哈尔滨 彼时他乡 此时“故乡”
    哈尔滨新闻网-新晚报2019-03-23 06:16

      1898年开始,一批又一批波兰人来到这座城市留下了松花江上第一座铁路大桥,中国第一家啤酒厂……

    松花江上第一座铁路大桥。

      1898年,作为中东铁路工程局特别考察队的“头儿”,波兰工程师希德洛夫斯基率队来哈尔滨考察。他是第一个来到哈尔滨的波兰人,收购田家烧锅作为中东铁路工程局的驻地。此后,由于中东铁路修筑、日俄战争等原因,一批又一批波兰人来到哈尔滨。又因中苏共管中东铁路、哈尔滨沦陷等事件,一批又一批离哈归国或移居他国。曾经与波兰文化交融的城市不会忘记——在这里,第一座松花江大桥、哈尔滨最早的城市规划图、中国第一家啤酒厂……都与波兰人息息相关。

      近日,由省人民对外友好协会、黑龙江省哈尔滨历史文化研究会主办的“波兰人在哈尔滨”图片展在黑龙江省博物馆展出。382幅老照片穿越时空述说着往日故事。让我们走近老照片,走进那段逝去的岁月……

    新市街(南岗)、埠头区(道里)是当时波兰人生活和工作较为集中的地区。

    上世纪30年代,哈尔滨波兰冰球队多次获得东三省冰球比赛冠军。李述笑提供

      1 “老哈尔滨人” 送来老照片

      历史上,曾有30几个国家或民族的20多万侨民生活在哈尔滨。波兰侨民是哈尔滨历史上诸多外侨中重要的一族。

      准确统计在哈的波兰人口非常困难,专家根据研究资料普遍认为,历史上波兰侨民在哈尔滨人口最多时达7000人。他们从事工商、文教事业,对哈尔滨的建设及经济、文化与社会发展做出过历史性的贡献。

      黑龙江省哈尔滨历史文化研究会会长、省社科院研究员李述笑,近些年着手大范围搜集与整理波兰人在哈生活的老照片,在开始这样一个大工程前,他个人仅有几十幅照片。好在加拿大、澳大利亚、美国、以色列、波兰等国有他“需要”的人——一大批研究哈尔滨历史的专家、教授,还有一大批原居哈尔滨的“老哈尔滨人”。

      这批“老哈尔滨人”遍布世界各地,到处都有他们的俱乐部和协会。听说有人在哈尔滨做这方面的研究,“老哈尔滨人”及他们的后裔特别支持,陆续传来老照片,到开展前已有500幅左右。

      “通过一张张照片,我看到了一个个‘老哈尔滨人’家族的历史,每个都令人兴奋!”李述笑说,这些泛黄的照片,丰富了我们对波兰人在哈尔滨这段历史的认知,讲诉了很多充满人文情怀的家族故事。也正是这些照片与资料,填补了很多哈尔滨人关于那段历史岁月的认知空白。

     哈尔滨啤酒厂前身。

     

     阿什河糖厂。

      2 这些“第一”都与波兰人有关

      哈尔滨是中东铁路的总埠,很多中东铁路波兰裔工程师、技术员参与城市早期建设。很多波兰人在哈经商办企业。20世纪30年代中期,哈尔滨有波兰工商户25家,涉及木材加工、烟草、制糖等多个领域。

      在哈尔滨乃至中国,很多“第一”都与波兰人有关。松花江上第一座铁路大桥(老江桥)就是由俄籍波兰裔工程师C.N.克尔别兹设计、波兰裔工程师连铎夫斯基监工、华沙卢德兹基公司参与施工的。1899年,中东铁路工程局制定了松花江铁路村(现哈市主要城区)规划图,这份哈市最早期的城市规划是由波兰工程师康斯坦丁·尧基什主持设计的。哈尔滨啤酒厂的前身是1900年俄籍波兰人乌卢布列夫斯基在花园街开办的,被称为中国第一家啤酒厂。1908年,波兰人柴瓦德夫在阿城创办阿什河糖厂,这是我国第一家用甜菜制造糖的糖厂……

      3 企业家是当年哈埠巨富

      和“老江桥”一样,哈尔滨还有很多建筑与旧址,刻画着那些与波兰人有关的建筑艺术气质。

      位于颐园街1号的革命领袖视察黑龙江纪念馆,就藏着一段波兰哈埠巨富的往事。这座由著名设计师别尔纳尔达奇设计的哈埠漂亮的豪宅,是著名波兰林业资本家葛瓦里斯基的私邸。这名中东铁路木材供应商在中东铁路沿线亚布力、一面坡、海林、横道河子和穆棱设五处林场。1925年,还在香坊开办了胶合板厂,产品远销欧亚各国。逝世于哈尔滨的葛瓦里斯基,如今仍安息在黄山公墓。

      波兰裔卡拉伊姆人老巴夺也是哈埠有影响力的企业家之一。他1903年来哈,从事切烟丝手工业,翌年创办葛万那烟庄。1914年,英美烟草公司控股,改厂名为“英商老巴夺父子烟草公司”。1922年,迁至南岗山街(现一曼街)新厂房。

    “波兰之家”大楼。

      4 “波兰之家”时哈尔滨人俱乐部

      当数以千计的波兰人来到哈尔滨,随之而来的是波兰文化的传播。他乡,亦成“故乡”。为保留、守望自己的民族文化和吸纳传播西方文化,波兰人在哈尔滨创办了圣文森特·保禄小学、显克微支中学,设立了图书馆,成立了“波兰之家”协会。

      1916年生于哈尔滨的爱德华·斯托卡尔斯基是哈尔滨最后一个波兰侨民,于1993年离哈回国。

      那些从哈尔滨走出的波兰侨民,无论是回到祖国,还是生活在世界各地,大多对“故乡”一往情深,怀有美好的回忆。在波兰的华沙、格但斯克、什切青等地,都有哈尔滨人俱乐部和协会。其中,波兰什切青哈尔滨人俱乐部中“老哈尔滨人”及其后裔最为集中。李述笑说,此次图片展,正是得到了波兰什切青哈尔滨人俱乐部、特别是叶日·恰耶夫斯基主席的帮助。

      他乡已成“故乡”

      “故土”难忘,许多波兰人还惦记着“故乡”哈尔滨,并积极从事着传播中国文化的工作。

      1949年出生于哈尔滨的叶日·恰耶夫斯基,一家三代都是原居哈尔滨的波兰人。叶日·恰耶夫斯基是研究波兰人在哈尔滨历史的专家,出版了著作《波兰人在远东的足迹——波兰人在哈尔滨》。如今,叶日·恰耶夫斯基已成为黑龙江省哈尔滨历史文化研究会的一名“名誉会员”。

      展览的照片中,一位老者坐在书桌前,身后的墙上悬挂着针灸穴位的挂图。这是波兰著名的中国学专家,他叫爱德华·卡伊丹斯基。

      爱德华·卡伊丹斯基生在哈尔滨、长在哈尔滨,曾在哈尔滨工业大学就读。他关注最多的是被誉为“波兰马可·波罗”的卜弥格——一位早在17世纪就为促进欧洲了解中国做出重大贡献的波兰人。他发表了许多有关卜弥格的专著或文章,也因此被誉为当代的卜弥格,中波的使者。

        

    爱德华·卡伊丹斯基

      那首波兰哈尔滨人俱乐部会歌《哈尔滨人颂》印记在每个“老哈尔滨人”心中:“我常常在梦中,看到我的哈尔滨,在那个我们建起的中国大厦里,就是我的家……”

      虽远隔万里,联结我们的不仅是深厚的友谊、密切的经贸合作,还有对未来的向往与追求。

      如今,当你再次走过“老江桥”,再次走近颐园街1号,你会知道这里有着波兰人的记忆。

    稿源: 哈尔滨新闻网-新晚报)
    作者: 杜菲菲 刘达齐 )
    编辑: 冯春磊
     
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